NN de trabajadoras-en © roles operacionales y de liderazgo es el principal reto para que la industria logre dar el salto a una cultura de A ES de distintos tamanos. Al analizar el avance de otros paises, Suecia y Alemania se posicionan como ejemplos a segui

Poeun awe eg Ín análisis de la Fundación Conecta Logística muestra que, en 2022, la participación de mujeres en la industria logística en Chile llegaba solo al 17%. Hace un año el panorama no era muy distinto, ya que según el informe "Zoom de Género” de la Cámara de Comercio de Santiago (CCS), durante el trimestre septiembrenoviembre de 2023, este indicador en el área de transporte y almacenamiento fue de 18,4%. Si bien la industria ha mostrado esfuerzos para mejorar la cifra, uno de los principales obstáculos que persisten en el país es “la percepción histórica de que este sector está orientado exclusivamente hacia roles operativos y físicos, tradicionalmente ocupados por hombres”, explica la gerenta general de STG Latam, Carolina Vasquez. A su juicio, este estereotipo ha limitado tanto la atracción de talento femenino, como la promoción de mujeres en cargos de liderazgo dentro de las empresas logísticas. a lo que añade la falta de visiblidad de referentes femeninos para inspirar alas nuevas generaciones

“Aún falta el cambio en la cultura organizacional y empresorial para que sea més abierto ala diversidad e inclusión en los distintos tamaños de empresa, preparando los ambientes laborales para una inserción más simple y natural de la mujer”, sostiene la presidenta de Women in Supply Chain (WINS Chile) -asociación de mujeres en logistica-, Anaiza Pusic. quien hace énfasis en que nose trata solo de considerar puestos administrativos o de servicio al cliente para incluir más mujeres. Abrir puestos de liderazgo y también posiciones más técnicas es clave, dice. Para ella, los referentes en este sentido son países como Suecia y Alemania, donde la participación femenina en la industria llega al 30% y 25%, respectivamente

Una apreciación con la que coincide la directora ejecutiva de Conecta Logística, Mabel Leva. En su análisis, apunta que el principal desafío está a nivel + operacional “Se requiere abordar un mayor número de componentes, que van desde necesidades de infraestructura, hasta un plan “adecuado que permee en la cultura de la empresa”. Además, destaca que un ejemplo en esta materia está en Suecia. donde la empresa Volvo ha abierto la ‘oportunidad a mujeres ingenieras para desempefiarse en el Grea de transporte de carga por camión. una iniciativa que la marca también ha replicado en Chile

Impulsar el cambio La pandemia jugó un rol fundamental en aumentar la participación de las mujeres en el mundo logístico, cuenta Pusic, pues con ella se flexibilizaron los horarios de trabajo, lo que “ayudó a que muchas mujeres, que por incompatibilidad horaria entre vida familiar y vida laboral no trabajaban, lo comenzaran a realizar, permitiendo su incorporación a un rubro demandante”. Asimismo, el auge del sector en el mercado global hizo que se requiriera más mano de obra, llevando a incorporar nuevos talentos

“El cambio se inicia por nosotras, más que por otros”, resalta Pusic con respecto a los pasos a seguir para potenciar a los mujeres dentro de la industria. Por su parte, la directora de International Line, Gina Boudon, plantea que para promover la equidad "se requiere un entorno económico estable y en crecimiento, con políticas claras que impulsen la inversión y generen más oportunidades laborales”, así como también más dinamismo para que el talento fe'menino pueda prosperar y hacer crecer la industria. “Uno de los principales obstáculos es la percepción histórica de que este sector está orientado exclusivamente hacia roles operativos y físicos, tradicionalmente ocupados por hombres”, explica la gerente general de STG LATAM, Carolina Vásquez